防止乘客误入或有意闯入轨行区与设备区，同时也可以避免异物掉落进入轨行区，影响列车正常运行。避免乘客被不停靠上下客列车高速驶过时产生的强大负压吸住酿成惨剧。由于安装屏蔽门后无需设置近一米的安全黄线距离，可以为地铁站台腾出一些空间。没有屏蔽门的例子，注意黄线外的空间，设立了屏蔽门后理论上整个站台空间都可以供乘客候车用。将隧道和车站隔离开来，使二者互不影响。一方面可以减少车站空调制冷的负荷，从而达到节省能源的目的。另一方面方便对隧道空间内气流进行组织，可以减少列车行驶过程中的阻力，并保持隧道内空气“新鲜”。给车站高峰期客流控制与车务调动提供方便。如空车救火时列车会飞站，而很多人看到列车进站会习惯往前靠，人太多会发生所述的意外。屏蔽门具有隔音效果，可以减轻站台上听到的噪音响度，尤其是列车在进站前弯道的行驶噪音。但是部分精心设计的屏蔽门能够在隧道活塞风的作用下发出不同的声音，给正在站台候车的乘客带来“愉悦”的身心体验。广州地铁某些线路上的车站普遍存在屏蔽门漏风的问题。