屏蔽门与安全门体系首要由门体、门机、电源和监控体系四部分构成。其中门体起着确保乘客和运营安全的重要作用，按功用不同分为：应急门、滑动门、端头门和固定门。

滑动门敞开后是乘客上下列车的通道，封闭后分隔站台与轨迹区域，维护乘客安全。应急门是列车不能准确停靠站台，形成列车门与滑动门没有对齐时的乘客上下列车的通道。乘客手动敞开应急门的办法是用力压下应急门推杆，然后往外推开应急门。固定门是分隔站台与轨迹区域的首要门体类型。端头门作为车站工作人员和司机进出站台和轨迹区域的通道，坐落站台的两头。

屏蔽门的门机作为驱动滑动门开闭的组织，首要包含门机梁、电机、传动组织、确定设备等部件，门机接纳监控体系发送来的信息，经过驱动电机来操控传动组织，使得滑动门做开闭运动，当滑动门彻底关上后，确定设备会将整个门体锁闭，避免门体在列车运转时意外翻开的风险状况产生。

电源分为驱动电源和操控电源，驱动电源首要供给电机运转的电能，操控电源首要对监控设备的正常运转供给确保。监控体系由主控机（PSC）、操作指示盘（PSA）、站台端头操控盒（PSL）、门机操控器（DCU）等设备组成。分为三级操控形式，包含自动操控形式、站台级操控形式和紧迫手动形式。PSA和PSC监督每樘门体的开关状况，能够在PSA的显示屏上看到每樘门体的状况。