屏蔽门产品概述：一、屏蔽门系统功能 屏蔽门系统沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，减小了车站供冷系统的负荷，降低了环控系统的空调能耗。 系统具有一下显著的特征： 安全：可以防止乘客坠轨事件，为保列车与乘客的安全，可以减少车站管理人员；节能：有效阻止列车运行过程中产生的活塞风将空调风全部带走，减少能耗； 舒适：使乘客不再忍受噪音和粉尘带来的伤害，打造 安静、舒适的乘车  环境，体现“人文关怀”，达到低碳效应。二、地铁车站形式及屏蔽门系统布置 1、岛式：如图所示，共布置两侧屏蔽门系统，包括与列车门对应的活动门及固定门、应急门、端头门，还有一个屏蔽门设备室和两个PSL控制盘。屏蔽门产品概述 一、屏蔽门系统功能 屏蔽门系统沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，减小了车站供冷系统的负荷，降低了环控系统的空调能耗。 系统具有一下显著的特征： 安全：可以防止乘客坠轨事件，为保列车与乘客的安全，可以减少车站管理人员；节能：有效阻止列车运行过程中产生的活塞风将空调风全部带走，减少能耗； 舒适：使乘客不再忍受噪音和粉尘带来的伤害，打造 安静、舒适的乘车  环境，体现“人文关怀”，达到低碳效应。二、地铁车站形式及屏蔽门系统布置 1、岛式：如图所示，共布置两侧屏蔽门系统，包括与列车门对应的活动门及固定门、应急门、端头门，还有一个屏蔽门设备室和两个PSL控制盘。三、屏蔽门类型 地铁屏蔽门按结构分为两大类：全高屏蔽门和半高安全门，全高屏蔽门又分全高屏蔽门和全高安全门，全高屏蔽门门体高度一般为2800－3200mm（福州为3000mm)，半高门门体高度一般为1200－1500mm； 地铁屏蔽门按组成材料可分为不锈钢屏蔽门和铝合金屏蔽门，铝合金屏蔽门制造的工艺性能较好，制造成本相对较低，造型与色彩丰富，外观性能好。不锈钢安全门色彩单一，制造成本相对较高，但表面耐划、碰伤性能较好。 地铁屏蔽门按钢立柱受力方式可分为顶部悬挂式、下部支承式、下部支承与顶部悬挂相结合式三种。